潍柴动力表现出色，在国内排名中多次夺冠，重型发动机、重型变速器销量全球领先，工业叉车全球领先，农业装备销量中国领先，重型卡车中国领先。

　　宁德时代在新能源领域表现突出，动力电池装机量稳居行业第一，在全球汽车零部件配套供应商百强榜中晋升到了第四位。

　　中国的企业中，延锋、均胜电子、北京海纳川、中信戴卡、宁波华翔电子、德昌电机、国轩高科、德赛西威、敏实集团、诺博汽车系统、宁波拓普、精诚工科、安徽中鼎密封件、三花汽零等也都榜上有名。

　　在管理团队方面，民企多于国企，高管团队年龄和学历有差异，部分企业高管薪酬水平较高。

　　核心业务涵盖内外饰件、动力电池、动力总成、汽车玻璃等，多数企业国内外业务双重布局。

　　财务状况上，2023 年营收最高的是宁德时代，净利润最高的也是宁德时代。毛利率和净利率表现较好的有宁德时代、福耀玻璃等。

　　资本市场表现上，市值最高的是宁德时代，市盈率和市净率较高的有宁德时代、福耀玻璃等。

　　人才市场表现方面，人均营收最高的是潍柴动力和宁德时代，人均薪酬参差不齐。

　　随着中国汽车产业的发展，零部件国产替代需求大，汽车零部件行业整体发展前景乐观。

　　p威睿能让极氪 001 在竞争中脱颖而出。/pp 极氪 001 选择威睿提供的电池和电机，实现了核心零部件的“自给自足”。/pp 日电产是圆线+油冷，威睿是扁线+水冷。极氪官方开放选择通道，让用户自由选电机。/pp 威睿电驱动系统装机量排名第六，广泛搭载于极氪 001、极氪 007 等车型，以高效率、高性能提供动力支持，智造实力保障交付效率。/pp 性能与操控体验获用户认可。10 月装机量榜单，威睿多款产品强势登榜，是唯一同时进入动力电池及电驱装机量榜单前十的供应链企业。/pp 极氪 001 搭载威睿永磁同步电机，水冷方式，单电机最大功率 200kW，最大扭矩 384N·m，电机效率高达 97.86%，功率密度 6.05kW/kg，效率超 85%的面，远超国内外“2025 年”标准，在同级顶尖。/pp 所以，威睿凭借其技术优势，助力极氪 001 在竞争中占据优势。/p

　　p极氪 001 和 009 的续航里程谁更出色，这得具体分析。/pp先说极氪 001，像 2025 款 WE 版 95kWh 四驱，在东北实测能达 500km 左右续航，百公里电耗 20.5 度。其 WE 版 140kWh 千里续航套装，CLTC 工况续航达到了 1032km。/pp再说极氪 009，续航提供 702km 和 822km 两个版本。在福建气温 5 - 20℃，CLTC 续航 702km 的实际续航 500km 左右，高速时速 110 - 120km/h，能有 450km 的实际续航。/pp不同版本续航有差异，实际续航受多种因素影响，像载重、驾驶惯、气温、路况等。/pp极氪 009 搭载 CTP 3.0 麒麟电池，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，能在不同温度下最大限度发挥效能保障低温续航，还搭配电芯大面积冷却技术，换热面积扩大四倍，控温时间缩短一半，支持 5 分钟快速热启动。/pp总体来看，极氪 001 的部分版本续航里程很长，极氪 009 的续航也能满足日常出行需求，具体谁更出色，得看您的具体需求和使用场景。如果您主要在城市日常通勤，极氪 001 可能就够用。要是有较多长途需求，或者对车辆的豪华和功能性要求更高，极氪 009 也是不错的选择。/p

　　p极氪001的车身扭转刚度在同级别车型中处于领先水平。/pp其扭转刚度高达40,000 N·m/deg，这一出色表现得益于多个方面。/pp首先在车身材料上，采用高性能钢铝混合轻量化车身，高强度钢使用比例达69.2%，超高强度钢占比23.8%，铝合金使用比例为16.3%。A、B、C柱采用硼钢，车身框架重点部位如A柱、B柱、车顶框架等均使用强度为普通钢材3 - 4倍的高强度热成型钢，外围碰撞溃缩区域使用6系和7系铝合金。/pp其次在车身结构设计上，基于SEA浩瀚纯电架构打造，充分考虑了对电池包侧面和底部薄弱区域的防护。“极芯”电池包两侧直接安装在车身门槛上通过8颗中心螺栓与车身连接成整体，上盖采用高强度铝型材和钣金设计增强了电池包安全结构。同时国内首发的高压电池包托底碰撞安全防护技术能在特定冲击状态下实现对电池包底部的安全防护。/pp另外，极氪001还采用了防撞梁、纵梁独立安装技术，十宫格铝制门槛防撞梁设计灵感源于航空母舰的水密隔舱能逐级缓冲吸能。围绕18种工况进行53项碰撞测试，其中多项超行业标准。/pp在日常驾驶中，强大的车身扭转刚度遇到坑洼道路时可以减少车身的形变，保证车门密封良好减少异响，提升车辆的安全性、操控性和乘坐舒适性。在极端情况下如越野时车轮悬空也能避免车门打不开的危险。/pp总之，极氪001出色的车身扭转刚度为驾乘者提供了可靠的安全保障。/p

　　p奥迪 A8 电瓶没电了不用慌，咱们有办法解决。/pp要是能找到附近的朋友或者专业人士帮忙，他们有车或者充电设备就好了。有人帮忙的话，可以用他们车的电池和你的车进行跳线连接，也就是搭线。记住，红线接有电汽车的电池正极，另一端接你的车电池正极；黑线接有电汽车的电池负极，再接到你的车负极。接好后，启动有电的车给你的车充电，等你的车能启动了，先断开负极，再断开正极。/pp要是没人帮忙，就用便携式充电设备，插在汽车的 12 伏插座上，接好电源给车充电，要选适合车型号的充电器。/pp要是这些办法都不行，那就找专业道路救援，他们有专门的充电设备。要是经常没电，可能是电池老化、发电机故障，得找专业机械师检查维修。/pp如果是 2020 年的奥迪 A8 没电，搭电时别搞错电缆连接顺序，没电的蓄电池正极端子连救援车电池正极端子，救援车电池负极端子连没电汽车发动机室内金属部分。连接好后启动救援车发动机，提高转速 5 分钟给没电的蓄电池应急充电。/pp老款奥迪 A8 没电从发动机仓内搭电就行，正极有红色盖子，负极搭铁。全车没电想挂空挡，驾驶座地板下有长方形拨片，往上拉就行。手动挡车没电，挂空挡，不拉手刹让人推，车起步时踩离合挂档能着火。自动挡车没电，接电夹，红线接正极，黑线接负极，接另一辆着火的车电瓶，重新点火，不行就换电池，找维修店换电池不难。/pp奥迪 A8 没钥匙要拖走，后轮电子制动，前轮在变速箱 P 档，一般得找吊车，有的地方有四轮能举的拖车。应急搭电位置在发动机舱内，先接正极再接负极。/p

　　p中国汽车工业协会通过多种方式协调汽车生产企业之间的关系。/pp首先，在面临芯片供应短缺等问题时，协会会第一时间开展集中调研，了解情况并形成调研报告，为企业提供信息支持。/pp其次，针对汽车行业的市场需求不足等问题，协会开展专题调研，协助和相关部委研究相关政策措施，如尽快出台政策激发消费潜力，包括限购地区适当增加汽车号牌配额、将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除、调整小排量乘用车购置税率、加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度、实施国三及以下排放车辆置换购置税减免补贴、加大汽车金融支持、建立车辆信息促进车辆流通和二手车消费等。/pp再者，协会会适应性调整“双积分”政策要求，延缓实施国六 PN 限值、达标车型、ETC 等标准要求。/pp同时，协会还继续大力发展新能源汽车产业，优化并延续新能源补贴政策，提高新能源汽车使用便利性，加大新能源基础设施建设和推广使用。/pp此外，协会培育汽车特色消费，促进汽车市场不断拓展，比如鼓励皮卡车消费、促进房车休闲消费等。/pp而且，协会还与其他机构开展汽车标准化工作交流，增进相互了解，建立常态化交流与合作机制，共同为汽车标准化发展贡献力量。/pp在协调企业关系方面，协会还与地方政府合作，如武汉经开区，共建战略合作伙伴关系，全面提升当地汽车制造与服务产业链现代化水平，增强产业创新活力。/pp总之，中国汽车工业协会通过多种手段，积极协调汽车生产企业之间的关系，推动汽车行业的健康发展。/p

　　p中国汽车质量排名靠前的品牌有很多。/pp广汽乘用车以百车故障数仅 155 个的出色表现位居前列。/pp一汽红旗的百车故障数为 160 个，重组后的它旗下多款车型月销破万，表现优秀。/pp长安汽车排名第三，其在发动机和底盘方面赢得消费者认可，每百辆车故障数为 161 个。/pp比亚迪刚问鼎国产车销量冠军，质量表现排在第四位。/pp领克汽车作为吉利旗下高端子品牌，百车故障数 164 个，入榜前五。/pp上汽大通成长迅速，主打的 MPV 和商务用车受欢迎。/pp东风乘用车的奕炫和奕炫 MAX 受青睐，百车故障数 168 个。/pp吉利汽车作为国产车企销量王，百车故障数 177 个。/pp奇瑞汽车入榜前十，百车故障数 181 个。/pp东风风行口碑不错，去年总销量突破 10 万辆大关，百车故障数 183 个。/pp此外，像广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田等日系合资品牌，以及奔驰、沃尔沃等豪华品牌，在质量方面也有出色表现。/pp而国产品牌中的红旗、长安等在 J.D.Power 公布的榜单中也名列前茅。/pp总之，这些品牌在汽车质量方面都较为可靠，您可以根据自身需求和喜好进行选择。/p

　　p目前电动车市场品牌众多，销量排名领先的品牌主要有雅迪、比亚迪等。/pp 雅迪连续七年全球销量第一，出口 100 个，全球门店超 40000 家，全球用户超 8000 万。其产品不断创新，如新一代冠能系列搭载长续航、安全、舒适、智慧四大实用科技，“接娃神器”M85、C50 深受欢迎。在安全方面，有 TCS 自动控制系统；续航上，TTFAR 长续航科技让电池 200 次充放电无衰减；舒适性上，有全新升级的动态舒适底盘系统和“黄金三角人机”设计；智慧骑行方面，应用 iRide 智能科技。/pp 比亚迪也表现出色，宋、秦 Plus、海鸥、元 PLUS、海豚、汉等多个车系上榜。/pp 除了这两个品牌，特斯拉 Model Y 、Model 3 销量可观，埃安的 AION Y、AION S 势头很猛，宏光 MINI EV、五菱缤果在微型电动车市场有一定地位，理想 L7 也挤进了榜单。/pp 在口碑方面，九号电动车凭借出色的质量表现排名第一，绿源电动车耐实，液冷电机获专利，立马电动车性价比高，用料足。/pp 从销量看，雅迪以 550 万左右的销量稳坐榜首，九号不跌反升以 120 万左右的销量升到第五。智能化方面，九号连续霸榜，雅迪在 2023 年开始发力。性价比上，雅迪高于九号。综合来看，雅迪在销量和性价比方面占据优势，九号则在口碑和智能化领域表现出色。/p

　　p汽车产业发展政策对汽车零部件企业的发展有着多方面的积极影响。/pp先后颁布了一系列产业政策，大力扶持汽车零部件行业。如《中国制造 2025》提出要提升新能源汽车核心技术的工程化和产业化能力。《汽车产业中长期发展规划》支持优势特色零部件企业做大做强，培育国际竞争力强的领军企业，并设定了到 2020 年和 2025 年的发展目标。《产业结构调整指导目录（2019 年本）》鼓励汽车轻量化材料应用和先进成形技术应用等。/pp在节能减排趋势下，产业政策向环保节能的汽车产业链倾斜，长期利好轻量化、新能源等技术，催生新需求。轻量化已成为汽车发展潮流，铝合金等轻量化材料用量显著增加，零部件轻量化市场前景广阔。/pp零部件行业还在同步开发和自主研发能力提升、成本优势、本地化服务优势等推动下，逐步实现进口替代。自主汽车品牌崛起，本土零部件采购率高，整车厂对成本控制的需求使国产零部件价格优势凸显，为国内零部件企业扩大市场份额带来机遇。同时，居民消费力提高，汽车保有量增长潜力大，为汽车零部件带来新市场。/pp不过，汽车零部件行业也存在一些问题，比如资金来源渠道有限，制约后续发展能力；整体研发和自主创新能力较弱等。/pp未来，汽车零部件行业将朝着产品集成化、模块化、高端化、精细化、轻量化、节能化、运营自动化、智能化的方向发展。目前中国汽车零部件需求有所回升，全球汽车零部件行业形成了专业化分工协作模式，产业大规模向亚太地区转移。我国汽车零部件行业兴起早，如今在政策支持下，市场需求持续扩张，营收不断增长，且有向轻量化发展、出口增多、向海外扩张的趋势。各省市也出台相关政策，推动产业发展、转型升级、加强研发、给予奖励补贴等。/pp总之，汽车产业发展政策为汽车零部件企业创造了良好的发展环境，企业应抓住机遇，提升自身实力，实现更好发展。/p