提起特斯拉，人们能想到的第一个人就是马斯克。但是在马斯克身后还有一位传奇的中国人，此人正是现任特斯拉全球副总裁朱晓彤。

　　更有甚者称，马斯克现在将朱晓彤当作特斯拉下届继承人来培养，所以称朱晓彤一生“特斯拉太子爷”也不为过。

　　出生于中国辽宁省的朱晓彤，在少年时便展现了自己的学天赋。不仅各科都是班级的第一，而且还考上了新西兰奥克理工大学。

　　从奥克理工大学毕业后，朱晓彤又继续攻读了杜卡大学富卡商学院，并且顺利获得了MBA学位。

　　他们在海外开办了楷博国际，公司的主营业务是帮助中国公司管理海外建筑和采矿业务。

　　因为当时中国在越南、尼日利亚和苏丹拥有许多采矿、建路和灌溉项目。虽然朱晓彤学的管理，但是他也是第一次进行实践。

　　尤其施工单位中中国人和外国人夹杂，两方人由于沟通和工作理念的不同，导致一开始项目工期十分缓慢。

　　为了解决这个问题，朱晓彤干脆直接搬到工地上，后来的朱晓彤回忆这段日子依然称那是个十分艰苦的日子，但是他却扎根了两年。

　　这两年中，他在非洲、苏丹等贫瘠的土地上学会了沟通、协调和优化，经过朱晓彤管理的跨国业务，均高质量的完成了验收。

　　因为特斯拉主营新能源汽车，所以他们需要在中国建立生产工厂以及超级充电网络的铺设。

　　2014年的中国在新能源汽车领域可以说是刚刚起步，充电桩在当时都是个很少见的词汇，所以朱晓彤等于从零干起。

　　他发现美国特斯拉会选择将充电桩建造在美国社区附近，而社区在美国乡村分布较为广泛，所以即使是美国用户出远门，他们也不用担心充电桩的问题。

　　但是这个方法在中国行不通，美国有很大一些地方都没有人去，中国却需要沿着全国面积进行网络式铺设。

　　朱晓彤仅仅用了不到一年的时间，特斯拉在中国的超级充电站就超过了40座，目的地充电桩超过了600个，这些充电桩遍布全国六十多个城市。

　　第二条安装线是高速服务区，确保了购买特斯拉的中国用户即使在长距离行驶情况下也能进行电量补充。

　　为了迅速完成这些充电桩的安装，朱晓彤不仅要先和六十多个城市的政府沟通，还要找到足够的企业在这些城市中进行施工。

　　好在朱晓彤拥有复杂环境下的管理经验，所以这些事情没有将他难住，特斯拉因此在一年时间内就完成了中国超级充电网络的铺设。

　　2014年12月，特斯拉全球副总裁及中国区总裁吴碧瑄离职，而朱晓彤则被选为新任中国区总裁，这也是朱晓彤和特斯拉之间的双向选择。

　　要知道当时特斯拉在中国一年仅仅能卖出3500辆汽车，所以朱晓彤放弃事业上升的楷博选择弱小的特斯拉还是一步险棋。

　　但是再险的棋也需要好的棋手来下，朱晓彤上任后立即进行调整了中国区的销售模式，大力宣传新能源模式。

　　再加上特斯拉刚刚建立好的超级网络，2014年后特斯拉在中国的销量开始直线飙升，这也间接促进了中国新能源汽车产业的发展。

　　可就在朱晓彤准备一飞冲天时，特斯拉总部却传来一个消息。特斯拉现有产能跟不上全球的销售，虽然特斯拉现在已经不缺销量，但是却没有产量。

　　朱晓彤却在2019年救特斯拉于危难之际，朱晓彤深知特斯拉产能不高是因为特斯拉的生产工厂大多都在美国。

　　所以朱晓彤立即向总部提交一份建立上海超级工厂的报告，还未等总部给出回应，朱晓彤便开始和上海市的领导商谈超级生产工厂的用地以及招工细节。

　　等到特斯拉给出同意批复后，朱晓彤的超级工厂已经在2019年1月7日开工。

　　工地的办公室很拥挤，朱晓彤和另外几名高管共用一张办公桌，办公室里并没有板凳，他们都是短暂站着办公后就戴上安全帽前往工地。

　　2019年12月30日，特斯拉的幸运日，这天上海超级工厂顺利建成开始进入生产，马斯克更是亲自赶到了上海。

　　在公司大会上，马斯克毫不吝啬地夸赞朱晓彤，工厂剪彩当天便生产出了15辆modle 3。

　　可是很快中国就出现了新冠疫情，为了维持工厂的产能，朱晓彤选择住到了工厂。

　　有一天上海下大暴雨，把厂房屋顶吹塌了，朱晓彤便和几十名员工举着桶在工厂里等着抢修人员的到来。

　　正是因为朱晓彤负责任的态度，上海超级工厂才能在2020年维持特斯拉在全球的销量。

　　到了2022年，朱晓彤对超级工场进行了产能升级，每年可产出100万辆特斯拉汽车，占据特斯拉全球销量的52%。

　　在以前，特斯拉德州工厂每周的产量是1000辆，而经过朱晓彤的改革，达到了3000辆每周。

　　出于对朱晓彤能力的肯定，马斯克直接奖励了他35万特斯拉股票，当时价值4亿。

　　这位年仅43岁的东北小伙俨然成为特斯拉的二把手，更有人称马斯克已经选定朱晓彤为下一任特斯拉总裁。

　　从一名项目经理成长为特斯拉的二把手，朱晓彤这一路走来靠的全是自己的能力。

　　他与特斯拉之间可以说是相互成就，如果未来朱晓彤接任特斯拉CEO，相信特斯拉也会有更好更远的发展。