在当今全球汽车产业的大舞台上，一场由传统燃油汽车向新能源汽车转型的浪潮正以排山倒海之势汹涌而来。尽管从当下的全球汽车市场整体格局来看，新能源汽车的销量相较于传统燃油汽车仍存在一定差距，但其在增长率和智能化水平方面所展现出的巨大优势，已经清晰地勾勒出未来汽车产业发展的宏伟蓝图。

　　作为全球新能源汽车产业的重要引擎，中国在新能源领域的表现可谓一骑绝尘。2024年，中国新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。进入2025年，中国新能源汽车的发展势头愈发强劲。上半年，新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。更值得关注的是，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%，这一比例的持续攀升，意味着新能源汽车正逐步从市场的边缘走向主流，成为汽车消费的新选择。

　　在全球新能源汽车品牌竞争中，中国品牌的崛起格外引人注目。2025年上半年，全球汽车品牌新能源销量前十强中有7个来自中国。理想汽车（排名第7）和鸿蒙智行（排名第8）均进入全球前十，销量突破20万辆。理想凭借增程式技术精准切入家庭用户市场，而鸿蒙智行则依托华为智能生态快速崛起。

　　小鹏（排名第9）和零跑（排名第10），今年上半年销量都超过了10万辆。它们凭借高性价比的产品和强大的自主研发能力，在市场中迅速崛起。推出的小鹏G9、零跑C10以其宽敞的空间、丰富的配置和亲民的价格，成为了家庭用户的热门选择。

　　在榜单中，大众（排名第5）和宝马（排名第6）是仅有的两家进入前十的国际传统车企。国际品牌在新能源领域的步伐明显滞后，尤其在智能座舱、车机系统和辅助驾驶系统等方面。

　　五菱汽车全球排名第4，上半年累计销量32.73万辆，打造的明星车型宏光MINI EV继续领跑微型电动车市场；吉利银河以44.70万辆的销量排名全球第三，热门车型有星愿、熊猫和银河星舰7 EM-i。

　　特斯拉上半年累计销量69.98万辆，排名全球第二，销量不及预期。2025年二季度，特斯拉全球交付量为38.41万辆，较去年同期下滑13.5%。这是自2022年三季度以来最差的季度表现，主要因为欧洲市场销量下滑所导致。

　　2025上半年全球汽车品牌新能源销量第1名是比亚迪，销量达到165.37万辆，旗下热销的纯电动车型有海鸥、元PLUS、元UP和海豚。同时，比亚迪在混动技术领域也有着深厚的积累，推出的秦L DM-i、秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i等插电式混动车型广受消费者青睐。

　　结语：新能源汽车浪潮势不可当，无论是从全球还是国内的角度来看，这一趋势都将在未来几年内深刻改变汽车行业格局。对于消费者而言，这意味着更多元化、更环保的选择；对于车企来说，则是挑战与机遇并存的时代。

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