奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　外观，动力，配置是我最满意的几点。外观大气，车身颜色很喜欢，动力很强，提速快，配置很适合家用，很多配置很人性化。

　　不满意的地方：也算是小瑕疵吧，就是后备箱没有灯，晚上使用后备箱不太方便。

　　很满意奇骏的空间。平常一家五口出行足够了，主副驾驶和后排空间都很大，后排空间足够一个七岁的孩子走动穿梭，作为女司机，主驾驶位空间更是绰绰有余～每次开车都得把座椅往前面调节好大一段距离。后备箱空间也还可以，我属于不喜欢往车里堆放杂物的人，所以很够用。

　　已经开了一年了，总体来讲驾驶感受还是很棒的，可以打90分～开车去了一趟乌兰布统草原，大大发挥了此车的各项性能。提速很快，速度很快的时候，车子很稳，不飘。爬坡so easy！家里上一台...

　　购买地点呼和浩特购车经销商购买时间2023年9月裸车购买价19.80万元油耗

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　最满意就是动力十足，只要敢踩油门，动力那是突突滴，超个车啥的不成问题。

　　就是保养有点贵，为了让用户享受终身质保只能去ssss店保养，希望厂家能把价钱往低给调调

　　空间中规中矩，定义为紧凑型suv有点低调了，其实有中型suv的空间。无论是前排还是后排，坐五个人不是很拥挤，毕竟是日产大沙发嘛～哈哈

　　最满意的就是驾驶感受了，尤其是等红绿灯??的时候，一脚油就冲出去了，有好多车还没有反应过来。我当时试驾就觉得很稳，又快又稳，稳如老狗，哈哈

　　一箱油目前夏天开的油耗，只要上车就开空调，油耗还算满意，我加油也是95号和92号汽油参着加。

　　购买地点襄阳购车经销商购买时间2023年9月裸车购买价19.39万元油耗

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　360°全景影像:窄路会车神器，清晰度中上座椅加热: 北方冬季刚需，加热速度略慢

　　③、主副驾驶的座椅舒适度很好，腰托的支撑包裹性挺好，长途驾驶一点也不累！

　　④、动力强劲，电驱的驾驶感受，开了就知道这动力可不是一台燃油车，和电车驾驶体验一样！

　　⑤、配置足够家庭用车，L2辅助驾驶挺好用的，自适应巡航跑高速很省心安全...

　　购买地点西安购车经销商购买时间2024年1月裸车购买价18.19万元油耗

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　因为试驾了三天豪华版超混奇骏中毒了，一周时间直接提了白色现车至尊版。最满意还是隔音降噪效果比较好。比我以前起亚狮跑好太多。提速也很快，杠杠的。

　　目前5000公里，机油尺已经过了弯曲点2公分了。不知道后期会不会还增多，首保的时候师傅说没事，反正也买了5年15万的延保，使劲造呗。右侧后视镜120公路的时候镜片有点抖动，好像是通病。至于大家诟病的后排座位短的问题我没机会坐后排，无所谓了。还有个问题是开车的时候老想看能量循环界面和轮胎气压界面，主要是没备胎心里没底啊。

　　轴距2700了。我个子还不到170CM，所以空间对我没概念。就是后备箱地板前高厚底，放东西老往后滑溜，只有买了固定网袋。后备箱底板下面还能放好多东西，赞一个。

　　购买地点重庆购车经销商购买时间2023年9月裸车购买价20.34万元油耗

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　空间：空间比较宽敞，作为城市suv，座椅很舒适，这也是日产的优势。后座三个成年人坐起来也不会感到拥挤。车内储物空间较多。就是觉得后备箱不大，整体看起来斜着，后备箱盖板下面没什么空间了，上面由于涉及遮挡后窗玻璃，所以不能将储物空间堆满。

　　动力：动力杠杠的。我原来是轩逸车主，轩逸开起来很肉。这个超混奇骏动力强劲，油门灵活，稍微踩一下油门，动力感受很强。两顿多的车，动力随叫随到。加上各项辅助设施，跑高速很爽，不累。这么大的车，方向盘比我原来的轩逸还轻。

　　购买地点西安购车经销商购买时间2023年11月裸车购买价19.10万元油耗

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　奇骏epower最吸引我买它的就是驾控感受，动力充沛，底盘浑厚扎实，路感反馈直接，起步变线干脆利索。还有隔音也是相当不错的，对比其他油混或纯油车，在anc主动降噪加持前部双层夹胶玻璃之下，80以下非常安静，上百后就有了风噪和胎噪但在可接受范围内，基本不影响通话和听音乐。

　　收纳储藏空间偏少，对比我以前用车途安，到处是收纳盒，后备厢宽大，奇骏的收纳空间有点少，后备箱偏窄，空间大小只能是中规中矩

　　空间：我176身高坐姿惯偏高，离顶棚约一拳距离，上下车要微收腰，有点容易碰头，后排座椅调到合适位置，离前座有约两拳距离，中梁低平，后部空间宽敞，座椅整体支撑性较强，有人说后座短我倒是没觉得，前排电动调节很方便，驾驶位还有腰靠调节，减配了海...

　　购买地点北京购车经销商购买时间2024年5月裸车购买价17.69万元油耗

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　自驾游：自驾去了一趟内蒙古大草原，两个人两个行李箱，来回跑了2000公里，感觉座椅硬的要命，坐的我疼，副驾座椅一样硬。动力充沛满意。油耗6.5左右，感觉有点高，没有丰田的混动省油。后备箱空间一般，装不了多少东西就。

　　最满意的就是L2级辅助驾驶功能，超好用。还有就是这套混动系统的油耗，比我想象中的要低。

　　购买地点北京购车经销商购买时间2024年3月裸车购买价17.47万元油耗

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　我们全家没有大高个，驾驶位及第二排座椅乘坐空间大，舒适度高。后备箱空间充裕，尤其是带孩子出游，放倒一半第二排座椅，就可以舒适的躺下，孩子很喜欢。

　　城市道路行驶油耗不超6个，高速120时速不超7个油，综合油耗约6个油。

　　反复对比了日系的车型，相中了日产的前脸、腰线、车头及车尾造型，最后买的香槟银色，高端大气上档次，还很耐脏。

　　购买地点桂林购车经销商购买时间2023年12月裸车购买价17.90万元油耗

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　颜值，提速，省油都很不错，之前就是逍客置换超混奇骏的很满意，因为我有个朋友买了三缸奇骏油车开了快3年了，开着也很满意没有什么问题，就是冷车发动机声音不好听，所以超混电驱奇骏试驾了毫不犹豫置换了我5年的逍客

　　空间：比逍客大多了满意，毕竟这是我第二辆车，我们一家4口够用????????

　　油耗：第一张图是刚加完油跑了818.2公里加了48升95的！销售和我说这车加95的比较好，所以我一直加95的！开车属于该...

　　购买地点银川购车经销商购买时间2023年7月裸车购买价20.00万元油耗

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　本来家里推荐威兰达，但我不太喜欢威兰达的外观，特别是轮眉。后来偶然间看到奇骏ep，喜欢外观，也比上一代奇骏好看很多，配置也丰富，能有的都有了，尤其看中奇骏EP的动力系统，动力随叫随到，基本没有什么延迟，市内超车游刃有余。家里有辆混动顶配凯美瑞，两个内饰差不多，软性皮质包裹较多，比起威兰达和RAV4 内饰更好，车开多了个人不太喜欢轿车，头部空间太小，驾驶感受也更喜欢奇骏，发动机启动比丰田动静小，动力也更足。

　　没有座椅通风；没有carplay；抬头显示只能上下调不能左右调；空调脚部出风口不在正中，在靠中控台两侧，冬天暖风一个脚热一个脚冻。

　　空间：储物空间、乘坐空间足，不过媳妇说后排座椅稍短，想盘腿坐，哈哈。后备箱也够用，放小孩出门的零...

　　购买地点深圳购车经销商购买时间2024年1月裸车购买价19.99万元空间5动力5操控0油耗5舒适性0外观5内饰5性价比4购车目的收藏成功！查看我的收藏

　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　在2024年的元旦当天，我和老婆一同踏上了试驾超混电驱奇骏的旅程。首先我们通过汽车之家选择了一家较近的日产门店，这款车以其卓越的性能和前沿的技术吸引了我们一直想试驾它的欲望，我们迫不及待地想要探索它在道路上的表现。

　　我们抵达了指定的试驾场地，一片宽敞的停车场。在专业销售人员的引导下，我们首先对超混电驱奇骏有了初步的了解。它流畅的车身线条，独特的LED大灯，以及宽敞的车内空间都给我们留下了深刻的印象。在一整个的试驾结束后，我也对这款车挺满意的地方做个描述。

　　3：动力强劲，那强大的动力和静谧的驾驶环境让我惊叹不已。加速时，超混电驱奇骏展现出了惊人的推背感，而刹车时则十分平稳。

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　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　超混电驱奇骏最满意的地方的话就是他的一个外观，本人非常喜欢这种肌肉感满满的SUV车型，看上去确实超级帅的，车头整体造型方正，硬朗，给人一种肌肉感满满的感觉，这也是我第一眼看到这款车的感受。与全新奇骏相比，超混电驱奇骏的外观变化并不大，但仍然保持了独特的风格。分离式车灯、熏黑的中网还有主驾门左下角独特的e-POWER标志，都很明显可以看出来与其他奇骏版本的不同处。除了外观，超混电驱奇骏的另一个让人满意的地方就是其纯电驾驶感受。在保留了传统燃油车驾驶质感的同时，还能有纯电驾驶的驾驶感觉，开在路上车子就和电车一样很安静，而且它还不需要充电，比传统纯电车相比这就意味着节省了充电桩费用和大量的充电时间。

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　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　车子的性价比比较好，配置较足，车子的做工和静音有优势动力相对比较充足，乘坐空间比较好。

　　俗话说车无完车，奇骏e-power的后排座椅比较平直，坐垫短后排长时间乘坐会缺少腿部支撑，装配工艺有待提升钣金件和内饰装饰板缝隙有点大，车漆有点薄最好贴上车衣避免划痕。

　　空间：空间感受本人身高175，体重68公斤，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳两指空间后排膝盖到座椅还有2半拳空间，后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排乘坐2人很宽松如果乘坐3人，略显拥挤中间成员舒适性欠佳，乘坐舒适性，前排座椅乘坐舒柔软，经过调整几次后感觉舒适性可以，如果座垫再增加2-3厘米就更好了，后排乘坐座椅柔软，后排比较平直支撑性与包裹性一般，后排坐垫长度不足只有45厘米...

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　　奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

　　????抽奖抽到了试驾机会，试驾感受；相对于老款奇骏，全新一代超混电驱奇骏翻来覆去的变化，采用全新电四驱技术，不用充电的电动车，驾驶起来动力强劲且平顺，在冬天气温极低的情况下，这款车的加热系统，能让车辆快速升温，电池续航丝毫不受影响，座椅加热功能已经预先加热，让我能够迅速进入驾驶状态。四驱系统能使驾驶员在冬季行驶倍感安心，无需担心车辆在湿滑路面上出现打滑或失控的情况，不用充电的电动车，开起来和电动车一样，省去了充电的时间

　　座椅的支撑性和舒适性显得尤为重要。超混电驱奇骏的座椅采用了运动风格的设计，虽然外观看起来不错，但可能长时间驾驶会让腰部感到不适，有点累，第二排空间不是很理想。不是很宽敞。车内的储物空间也相对较少，中控扶手箱空间很小。驾驶者需要随身...

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