新车定位紧凑型SUV，作为换代车型，其针对外观、内饰、动力进行了全面升级，配备1.5T发动机。值得一提的是，全新（第四代）长安CS75 PLUS 2.0T车型将于12月正式上市。

　　回顾外观，新车搭载大尺寸倒梯形前格栅，内部拥有对称的V形排列点阵造型，与的长安V形LOGO形成呼应。新车配备贯穿式LED灯带，两侧各有三条平行的日间行车灯，配合可点亮的车头LOGO，看起来充满了科幻未来感。

　　车身侧面来看，新车配备隐藏式车门把手和19英寸的双五辐式轮圈。车尾来看，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组，内部的不规则矩形设计充满了科技感。车尾上方拥有造型别致的扰流板，配合后包围的熏黑装饰，看起来运动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm。

　　内饰方面，新车配备了10.25英寸+14.6英寸+12.3英寸三连屏设计，车机系统支持HiCar、Carlink、T-LINK、360度全景影像，屏幕下方还配备了氛围灯带。新车采用怀挡设计，释放了扶手前部的空间，配备了两个杯架和手机无线充电板。座椅方面，新车配备零重力座椅，采用绗缝和打孔工艺，拥有通风、加热以及按摩、大角度放平等功能。

　　动力方面，新车将搭载全新的蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为310牛·米。传动方面与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。同时，新车全系标配L2级智能巡航辅助系统，集成智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等11项智驾功能，以及APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，支持车内车外一键泊车、50米循迹倒车、停车位记忆助理等功能。

　　全新长安CS75 PLUS作为一款紧凑型SUV，其主要的竞争对手有吉利博越L、哈弗H6和奇瑞瑞虎7 PLUS等车型。全新长安CS75 PLUS是这几款车中车长和轴距最大的，空间方面的表现值得期待。并且该车还是几款车型中唯一采用8挡自动变速箱的车型，挡位数最多，换挡平顺性和油耗方面预计也会有不错的表现，面对竞品车型有一定优势。

　　本次上市的全新长安CS75 PLUS针对外观、内饰、动力进行了全面升级，配备了全新的三联大屏和车机系统，支持多种互联，还配备了L2级智能巡航辅助系统，动力方面换装了全新的蓝鲸动力1.5T发动机，整体产品力迎来提升。并且这款车依旧延续了长安旗下车型不错的性价比，对于想购买一辆经济实惠的家用SUV的消费者来说是一个值得考虑的选择。（文/汽车之家 颜欢）

　　作为家用SUV，CS75拥有许多亮点，配置高、价格低、空间大，玩的就是实用性和性价比，但动态驾驶部分表现不够理想，让我不得不更加推荐它的对手，博越PRO。

　　CS75 PLUS的外观内饰很讨年轻人喜爱，如果您是一位颜值控，我相信它一定会得到您的芳心，相比较而言博越PRO显得有些严肃。

　　CS75 PLUS在后排乘坐空间及空间灵活性上有不错的表现，细节上展示出了设计师的心意。尽管2020年的国内车市并不景气，可整个CS75家族仍在前三个季度卖出了接近18万台。

　　长安CS75 PLUS采用了最新的家族式外观，颜值上升到了一个新的高度，内饰做工和用料都表现不错，多媒体系统硬件已经达到了主流标准，但软件还有提升空间，动力非常平顺，但与标榜的运动外观稍微有一定不符。但不可否认的是其均衡的整体实力。

　　长安全新的家族式设计如今已经能和不少合资大厂一较高下，做工用料在同级别中也可圈可点，动力调校的非常老道，开起来非常顺畅，但底盘有些偏舒适，稍微少了点高级感。这也是不少中国品牌还需要追赶的地方。

　　中国品牌的产品如今和合资对手之间的差距已经越来越小，许多厂商开始奋力追赶，CS75 PLUS从静态来看几乎已经不输任何合资对手，动力表现也非常不错，只不过油耗表现的差强人意。